中鋼國檢是隸屬于中鋼集團的子公司，是一家國有企業(yè)公司，相比一般的私營公司，作為第三方檢測機構(gòu)具有更強的說服力，也讓客戶的報告權(quán)威性更強。我們是首批被批準成立的檢測機構(gòu)，正是我們的技術(shù)水平及團隊，得到市場監(jiān)督管理總局的審查及考核之后，才給予的權(quán)限及服務(wù)資質(zhì)。我們將珍惜得到的檢測資質(zhì)，用檢測周期短、資質(zhì)的、數(shù)據(jù)準確的服務(wù)回報社會。

中鋼國檢，專業(yè)橋梁檢測機構(gòu)，擁有橋隧專項資質(zhì)，檢測案例眾多，擁有34個分公司10個辦事處，檢測服務(wù)網(wǎng)遍布全國各地，保證了橋梁整體運行安全。

橋梁檢測項目：1、主體結(jié)構(gòu)：鋼筋保護層厚度、鋼筋分布/位置、混凝土電阻率、鋼筋銹蝕電位。2、橋梁結(jié)構(gòu)：橋梁交、竣工檢查及評價（含荷載試驗）、承載能力、應(yīng)力應(yīng)變、加速度、速度、振幅、撓度、位移、模態(tài)參數(shù)（頻率、振型、阻尼比）、靜態(tài)撓度、沖擊系數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸、索力、結(jié)構(gòu)線形、裂縫等。

檢測記錄規(guī)范及檢驗報告標準是對一個的檢測機構(gòu)的基礎(chǔ)要求，但是卻有很多的企業(yè)做不到，不是人工檢驗記錄與檢測報告內(nèi)容不一致就是漏檢、或者用章替代簽名，更有企業(yè)出現(xiàn)原始數(shù)據(jù)不具有溯源性及樣品信息不完整等情況出現(xiàn)，這樣情況下出具的檢測報報告你敢相信么？中鋼國檢在進行檢測的時候不會出現(xiàn)這樣的情況，所有數(shù)據(jù)都是真實可靠的。

在八一建黨節(jié)來臨之際，表彰公司的退伍軍人的工作已經(jīng)開展，經(jīng)過各個部門推薦及選舉，選出了一批退伍軍人，他們在退伍之后依舊保持軍人的優(yōu)良傳統(tǒng)，在崗位上出色的完成任務(wù)，得到同事及的肯定。本次共評選出了20名員工，倡導(dǎo)公司的退伍軍人以他們?yōu)榘駱?，在崗位上努力工作，為公司的穩(wěn)健、高質(zhì)量的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

2018年12月1日，地下運礦車安全生產(chǎn)行業(yè)標準發(fā)布施行，標準的名稱叫《地下運礦車安全檢驗規(guī)范》，該規(guī)范的實施就可以改變目前行業(yè)沒有統(tǒng)一安全生產(chǎn)的要求，為我國地下運礦車性能提供監(jiān)管依據(jù)。目前行業(yè)執(zhí)行的標準是很早起草的，要求的規(guī)定低并且內(nèi)容簡單，這就造成了行業(yè)內(nèi)有不同的安全性能的車輛生產(chǎn)，管理起來也比較的麻煩，已經(jīng)不滿足現(xiàn)在對安全性的要求。

什么是絕緣卡呢？在進行絕緣卡檢測的時候要首先了解絕緣卡的作用及生產(chǎn)的材料等內(nèi)容，這樣在進行檢測的時候可以有比較明確的目的目前在工業(yè)生產(chǎn)中用的較多的是鋼筋絕緣卡，起到固定、絕緣及屏蔽的作用等，來保證軌道電路安全，所以對絕緣卡進行檢測是很有必要的我們檢測的時候會按照相應(yīng)標準執(zhí)行，比如絕緣電阻、托卡力等都有固定的指標數(shù)據(jù)檢測，橋梁檢測結(jié)果的處理。

橋梁檢測結(jié)果的處理，中鋼國檢中心有100多個實驗室，這些實驗室奠定了我們研發(fā)團隊不斷對檢測技術(shù)創(chuàng)新實力，這些實驗室大多都是在我們的鄭州本部，有非金屬材料室、混凝土檢測是、物理檢測室等不同的科室。有的客戶會問我們說怎么弄這么多的實驗室并且還分的這么詳細，這就是我們對待監(jiān)測數(shù)據(jù)的態(tài)度，會根據(jù)檢測物的類型分置在對應(yīng)的實驗室，保證檢測效果。

橋梁檢測結(jié)果的處理，如果在進行檢測的時候，報告中出現(xiàn)了在正文中提到的內(nèi)容，但是確未見到詳細的內(nèi)容，比如報告中提及某項內(nèi)容詳見附件，但是整個報告卻沒有附件，委托書中指出了要用的檢測標準，但是在報告中卻沒有相關(guān)標準的信息，遇見這樣的情況怎么辦呢？如果拿到的檢測報告遇到這樣的問題一定要盡快的與檢測機構(gòu)溝通，及時的補充相關(guān)的內(nèi)容。