為了防范地震對橋梁建筑造成的傷害，保障橋梁使用的安全性，通常要在橋梁建筑結(jié)構(gòu)中使用橋梁隔震橡膠支座，用來吸收和平衡地震所產(chǎn)生的破壞能量。隔震橡膠支座包括天然橡膠支座（LNR）、鉛芯橡膠支座（LRB）和高阻尼橡膠支座（HDR），在生產(chǎn)和具體使用中要求其材料及整體性能要滿足相關標準規(guī)范，所以要采用專業(yè)設備和方法對其進行檢測。隔震支座檢測中心。

隔震橡膠支座檢測項目：外觀質(zhì)量尺寸（外形尺寸、平面尺寸、短邊長度、長邊長度、支座高度、支座總高度、支座組裝高度）、內(nèi)部尺寸（單層橡膠厚度、單層鋼板厚度、橡膠保護層厚度）、拉伸性能（破壞拉力、拉伸破壞或屈服時對應的剪應變）、剪切性能（水平等效剛度、等效阻尼比、屈服后剛度、屈服力）、耐久性能（老化性能、徐變性能、疲勞性能）、壓縮性能（壓縮永久變形、豎向壓縮剛度、壓縮位移、壓縮變形量、豎向壓縮變形）、抗臭氧性能（外觀變化）。

中鋼國檢的檢測設備更新迭代快，因為隨著行業(yè)的不斷發(fā)展、市場的需求不斷變換，為滿足大跨度橋梁大型支座檢驗業(yè)務需要，中鋼國檢特采購7200噸（動靜）壓剪試驗機，該設備是國內(nèi)噸位最大的動靜壓剪設備，能滿足國內(nèi)所有大規(guī)格支座的檢測。最大力值達到72MN（相當于7200噸力值），使其具備超大力值的特征，居全國第三、交通行業(yè)第一。可以檢測產(chǎn)品包含盆式支座、板式支座、橋梁支座、減隔震支座等。

一些行業(yè)比較特殊，不僅有行業(yè)標準還有地方主管部門的標準，所以在進行簡寫時候一定要了解所要遵守的標準及規(guī)范都是有哪些，避免出現(xiàn)一些項目漏檢、誤檢，或者項目與標準規(guī)定不一致定情況出現(xiàn)，中鋼國檢有專門的服務部門，定期的收集各個行業(yè)的新標準及新法規(guī)，并把收集匯總的內(nèi)容提交給相關的負責人，對技術(shù)人員進行培訓，學習新內(nèi)容。

2020年9月，中鋼國檢中心的團支部舉辦的“迎國慶、迎新人”的主題活動開啟，本次活動主要是為了促使近期新進員工及校企合作新進的大學生們，能夠盡快的適應新的工作環(huán)境、認同公司的理念及融入到公司這個大家庭氛圍中，本次主題活動已經(jīng)籌備了很長時間，在籌備的過程中就讓同事參與到主題條幅征集及合理化建議征集的活動中，隔震支座檢測中心。

在鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測鑒定委員會理事會擴大會議上，本次會議的承辦方說一個檢測機構(gòu)要想發(fā)展壯大，不僅要不斷的開展鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量安全檢測工作，還要重視創(chuàng)新合作，協(xié)會的單位成員都可以就行業(yè)發(fā)展的情況及日常檢測時遇到的技術(shù)難題，進行闡述或者指出，大家會就自己情況給出合理化意見，這才體現(xiàn)出一個協(xié)會的價值，打造高標準的檢測服務平臺。

鋼管作為一個常用的經(jīng)濟鋼材，經(jīng)常被用來進行輸送流體、交換熱能或者作為容器等，用途比較廣泛，如果用來作為建筑結(jié)構(gòu)架網(wǎng)，可以為企業(yè)節(jié)省大量的材料，現(xiàn)在還被用在公路橋梁的建設中，被應用之后不但為企業(yè)節(jié)省施工環(huán)節(jié)還降低了維護的費用，很多項目上都會用到，所以進行質(zhì)量檢測是一項必不可少的環(huán)節(jié)，檢測的時候會根據(jù)剛才的種類執(zhí)行不同的行業(yè)標準。

中鋼國檢中心一直比較重視在研發(fā)上的投入，在新工藝、新設備、新技術(shù)引進等方面不斷的持續(xù)投入研發(fā)經(jīng)費，并且隨著公司業(yè)務的不斷擴張，一直在持續(xù)的加大研發(fā)經(jīng)費的投入比例，進行研發(fā)機構(gòu)基礎設施建設，比如多個新研發(fā)試驗室的成立，多個高端技術(shù)人才的引進等，來提升公司的整體的研發(fā)能力及技術(shù)水平，提升我們檢測中心的競爭力，隔震支座檢測中心。

檢測報告常見問題二，是檢測機構(gòu)在進行檢測的時候執(zhí)行的檢測標準依據(jù)錯誤。出現(xiàn)錯誤一般都是這樣的兩種情況，一種是檢測機構(gòu)的技術(shù)人員按照自己常用的檢測方法及檢測參數(shù)進行，不是按照檢測委托書中寫的方式方法進行檢測，更換檢測方式之后也未與客戶溝通，一種是不是按照新的標準規(guī)定的檢測方法進行，使用可作廢的標準等，造成了檢測報告的無效、重新檢測情況出現(xiàn)。