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常見問題

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全部常見問題
地震屬于自然災(zāi)害，大多是由地殼運(yùn)動引起的，地震常常會造成嚴(yán)重的人員傷亡、建筑物倒塌、火災(zāi)、水災(zāi)等，還會引起海嘯、崩塌、滑坡、地裂等次生災(zāi)害，危險系數(shù)極高。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國3級及3級以上地震共發(fā)生726次。其中3.0級到3.9級有526次，4.0級到4.9級147次，5.0級到5.9級43次，6
利用建筑結(jié)構(gòu)膠粘劑對需補(bǔ)強(qiáng)、加固的建筑物進(jìn)行加固，是近年來應(yīng)用比較廣泛的一類加固方法。這類方法主要是采用建筑結(jié)構(gòu)膠這一粘結(jié)材料，將補(bǔ)強(qiáng)用的鋼板或型材，或是其他補(bǔ)強(qiáng)材料牢固地粘結(jié)與各種鋼筋混凝土的構(gòu)件上，使補(bǔ)強(qiáng)材料和原有構(gòu)件形成協(xié)同工作模式從而滿足結(jié)構(gòu)、構(gòu)件原有設(shè)計強(qiáng)度、剛度、耐久性要求。 在控
耐火型電纜橋架是由電纜橋架的直線段、彎通、附件和支吊架等組成，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、商業(yè)、民用、人防等工程設(shè)施的消防線路，以滿足火災(zāi)時消防設(shè)備和應(yīng)急照明連續(xù)供電的要求。 產(chǎn)品類型 目前國內(nèi)耐火型電纜橋架按結(jié)構(gòu)型式劃分，主要有以下幾類： 復(fù)合耐火型電纜橋架：外層為鋼制鍍鋅后涂覆鋼結(jié)構(gòu)防火涂料
抗裂貼是指一種能夠阻裂防水的隔膜，是由聚丙烯材料和聚合物防水膜經(jīng)過嚴(yán)格工藝碾壓在一起制成的，常用于道路上，如一般公路、高速公路以及城市道路路面基層的新建與養(yǎng)護(hù)之中，能防止溫度過高對路面造成影響、垂直荷載造成的路面開裂現(xiàn)象。 抗裂貼表面具有高強(qiáng)度、耐高溫的織物，有較強(qiáng)的抗拉性能，可以有效
橋梁是人類文明發(fā)展的重要標(biāo)志之一，而在現(xiàn)代社會中，橋梁建設(shè)已經(jīng)成為了城市化進(jìn)程中不可或缺的一部分。然而，在長期使用過程中，橋梁也會出現(xiàn)各種問題，其中最常見的就是由于外界因素引起的結(jié)構(gòu)損傷和疲勞，這不僅會影響橋梁的使用壽命，還可能對行車安全造成威脅。 目前我國鐵路橋梁普遍采用建筑梁橋和重力墩臺。
環(huán)氧涂層鋼筋是對普通變形鋼筋進(jìn)行除銹、清洗、打毛、加熱后，用環(huán)氧樹脂以電離子噴射的方式噴涂在鋼筋表面，涂料固化、冷卻后再對鋼筋進(jìn)行微孔處理制造出來的一種鋼筋材料。得益于其優(yōu)良的防腐性能，環(huán)氧涂層鋼筋主要應(yīng)用于鐵路、公路、橋梁、高層建筑地下室、海港、碼頭、水壩及污水處理池、化工等行業(yè)需重防腐的部位。
鐵路鋼軌是支撐機(jī)車和機(jī)車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產(chǎn)生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。 另外由于
隧道施工建設(shè)過程中，準(zhǔn)確把握掌子面前方圍巖地質(zhì)情況，有利于規(guī)避諸多施工風(fēng)險。如果不能有效掌握前方地質(zhì)條件，就無法及時制定相應(yīng)的預(yù)防處理措施來應(yīng)對突發(fā)狀況，給工程施工帶來威脅。 隨著我國基礎(chǔ)建設(shè)不斷完善，西部山區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得快速發(fā)展，但巖溶地質(zhì)條件在我國分布廣泛，尤其是西部地區(qū)。巖溶地區(qū)主要
隨著建筑工程的發(fā)展和進(jìn)步，我國各地建筑工程數(shù)量在不斷增加。在施工過程中，施工的質(zhì)量成為各方關(guān)注的重點(diǎn)問題。鋼筋作為建筑施工的主要材料，其施工質(zhì)量控制對于整個建筑施工質(zhì)量控制意義重大。在當(dāng)前鋼筋施工過程中，鋼筋的連接技術(shù)有很多方法，不同的方法所帶來的效果是不同的，但是如果鋼筋連接不當(dāng)，會給施工質(zhì)量埋下
橋梁在交通領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用，根據(jù)實(shí)際情況不同，橋梁工程建設(shè)會采用不同的橋梁結(jié)構(gòu)類型。而連續(xù)梁的承重結(jié)構(gòu)（板、T梁、箱梁）不間斷的連續(xù)跨越幾個橋孔，形成超靜定結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，伸縮縫少和行車平順舒適等優(yōu)點(diǎn)，可有效滿足現(xiàn)代高速行車的需求。正是由于其受力合理，施工工藝較為成熟，預(yù)應(yīng)力混
鐵路作為我國社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行產(chǎn)業(yè)，有國民經(jīng)濟(jì)大動脈之稱。鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會進(jìn)步、人們生活質(zhì)量提高作出了重大貢獻(xiàn)。鐵路雖然具有大運(yùn)力、低成本、低能耗、低污染的優(yōu)勢，但是仍避免不了會有事故發(fā)生，諸如：由于螺栓的疲勞斷裂及松動而引起事故。 鋼軌與鋼軌之間的聯(lián)
鐵路工程建設(shè)運(yùn)營不僅帶動了我國交通領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，對于促進(jìn)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也有非常顯著的積極作用。對于鐵路工程建設(shè)，對于材料的質(zhì)量把控是非常重要的一個方面，根據(jù)相關(guān)分析統(tǒng)計，工程材料的資金花費(fèi)占鐵路工程建設(shè)總資金費(fèi)用的60%~70%，且材料質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到鐵路工程施工建設(shè)的整體質(zhì)量。
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中鋼國檢是專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)，有專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，可以做塑料波紋管檢測，檢測項(xiàng)目包含：環(huán)剛度（抵抗外壓變形能力，按SN4/SN8分級）；沖擊性能（落錘試驗(yàn)?zāi)M意外碰撞）；烘箱試驗(yàn)（80℃環(huán)境測試抗老化性）；扁平試驗(yàn)（檢測管壁回彈能力）；密封性測試（水壓滲漏檢測）；碳黑含量分析（抗紫外線關(guān)鍵指標(biāo)）。實(shí)測實(shí)出
三元乙丙橡膠彈性緩沖墊層檢測，涵蓋材料成分分析、力學(xué)性能檢測及耐久性測試等方面。材料成分分析：通過紅外光譜或熱重分析驗(yàn)證EPDM純度，避免回收料或劣質(zhì)填充劑影響性能；力學(xué)性能檢測：包括硬度（邵氏A型）、拉伸強(qiáng)度、壓縮永久變形率等指標(biāo)，確保墊層在受力后能快速恢復(fù)原狀；耐久性測試：模擬極端環(huán)境（如紫外線
密封膠條廣泛應(yīng)用于：建筑門窗、幕墻、汽車車門、天窗、家電冰箱、洗衣機(jī)門封、高鐵、地鐵車廂的隔音降噪膠條等。中鋼國檢是專業(yè)第三方檢測機(jī)構(gòu)，具備CMA、CNAS檢測資質(zhì)，通過科學(xué)系統(tǒng)的檢測，密封膠條的質(zhì)量得以量化，為工業(yè)產(chǎn)品安全性和用戶體驗(yàn)提供堅實(shí)保障。
公司新聞
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河南航天精工制造有限公司來訪中鋼國檢參觀交流
2025.04.16
2025年4月11日，河南航天精工制造有限公司檢測分公司總經(jīng)理、鄭州研發(fā)中心主任張欽瑩、中國機(jī)械總院集團(tuán)鄭州機(jī)械研究所有限公司高級工程師劉光輝一行四人至中鋼國檢參觀交流。中鋼國檢對張欽瑩一行人的到訪表示熱烈歡迎。 活動伊始，在中鋼國檢常務(wù)副主任李鵬舉和相關(guān)技術(shù)人員等的陪同下，依次參觀金屬所、化
中鋼國檢榮獲多項(xiàng)能力驗(yàn)證獎項(xiàng)
2025.04.15
近日，中鋼國檢憑借在檢驗(yàn)檢測領(lǐng)域參加能力驗(yàn)證的卓越表現(xiàn)，榮獲北京中實(shí)國金國際實(shí)驗(yàn)室能力驗(yàn)證研究有限公司的 “能力驗(yàn)證質(zhì)量獎”及中國國檢測試控股集團(tuán)股份有限公司的 “質(zhì)量卓越獎”。這兩項(xiàng)榮譽(yù)的獲得，表明中鋼國檢在檢驗(yàn)檢測能力和質(zhì)量管理水平方面得到了行業(yè)權(quán)
國家能源集團(tuán)物資有限公司與中鋼國檢開展交流活動
2025.04.15
2025年4月3日，國家能源集團(tuán)物資有限公司工程監(jiān)理中心副總經(jīng)理王靜波、質(zhì)量檢測部主任趙天宏到訪中鋼國檢開展交流活動。中鋼國檢副主任劉桂森、新能源業(yè)務(wù)主任崔磊等人熱情接待了來訪嘉賓，對二人的到訪表示熱烈歡迎。 正式交流前，在崔磊及相關(guān)技術(shù)人員的陪同下，王靜波、趙天宏參觀了中鋼國檢各試驗(yàn)
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